De M38A1 is een doorontwikkeling van de legendarische Willys die de gallieerden meebrachten naar Europa tijdens de WW2. Na de oorlog heeft de krijgsmacht gebruik gemaakt van deze voertuigen die uit de sur-plus voorraden kwamen. Begin jaren '50 bleken deze  niet meer te voldoen, en werd er gezocht naar een vervanger. De Nederlandse autobouwer DAF had specifiek voor dit doel de YA054 ontwikkeld. Door de Amerikanen werden enkele M38A1's geleverd. De laatste bleken beter te voldoen aan de gestelde eisen. De door de krijgsmacht bestelde M38A1's werden bij de Nederlandse Kaiser Fraiser Fabrieken (Nekaf)geassembleerd.

In totaal zijn er zo'n 7600 stuks in Rotterdam gebouwd waarvan ca. 7500 stuks voor de Nederlandse krijgsmacht. De M38-A1 heeft hier een goede en lange staat van dienst gekend in 1996 werden de laatste afgestoten en in 2000 verkocht bij domeinen.

Met deze site willen wij u informeren over de geschiedenis, techniek en andere wetenswaardigheden van de M38A1(Nekaf).

Begin 2006 zijn wij in het bezit gekomen van dit oude stukje techniek. In de eerste jaren het nodige gesleuteld en veel rondgereden, vaak zonder dak en met neergeklapt raam. Heerlijk in één woord! Inmid-dels werd het tijd voor een volledige restauratie van body, frame, motor en deels de assen. De ervaringen die wij hierbij hebben opge-daan zijn te lezen onder Project M38A1.

Het uitgangspunt voor de restauratie was om de M38A1(Nekaf) zo orgineel mogelijk te houden en daar begonnen de problemen.......
Voordurend werden wij geconfronteerd met moeilijk of niet te krijgen onderdelen, toch zijn wij er in geslaagd steeds een passende en juiste oplossing  te vinden.De rubber producten vormden het grootste  probleem, veroudering en niet geschikt voor moderne brandstoffen en smeermiddelen.

Om u te laten profiteren van onze ervaringen vindt u onder Aangeboden, orginele Amerikaanse revisiesets voorzien van nieuw geproduceerde rubberdelen, bouten en moeren en speciale gereedschappen voor de M38A1(Nekaf).

Heeft u vragen of bent u opzoek naar een oplossing bekijk de site of stuur ons een e-mail.

Woensdag 17 augustus 2011

De eerste echte Willys

De Concurrentie DAF YA054

Dé M38A1 Nekaf

De "Opvolger" de Munga

De uiteindelijke vervanging:


 de "LARO" 88                                         Mercedes Benz G klasse