Met deze site willen wij u informeren over de geschiedenis, techniek en
andere wetenswaardigheden van de M38A1(Nekaf).
Begin 2006 zijn wij in het bezit gekomen van dit oude stukje techniek. In de
eerste jaren het nodige gesleuteld en veel rondgereden, vaak zonder dak en
met neergeklapt raam. Heerlijk in één woord! Inmid-dels werd het tijd voor een volledige restauratie van body,
frame, motor en deels de assen. De ervaringen die wij hierbij hebben opge-daan
zijn te lezen onder Project M38A1.
Het uitgangspunt voor de restauratie was om de M38A1(Nekaf) zo orgineel mogelijk
te houden en daar begonnen de problemen.......
Voordurend werden wij geconfronteerd met moeilijk of niet te krijgen
onderdelen, toch zijn wij er in geslaagd steeds een passende en juiste
oplossing te vinden.De rubber producten vormden het grootste probleem,
veroudering en niet geschikt voor moderne brandstoffen en smeermiddelen.
Om u te laten profiteren van onze ervaringen vindt u onder
Aangeboden, orginele Amerikaanse revisiesets voorzien van nieuw
geproduceerde rubberdelen, bouten en
moeren en speciale gereedschappen voor de M38A1(Nekaf).
Heeft u vragen of bent u opzoek naar een oplossing bekijk de site of stuur
ons een e-mail.
De M38A1 is een doorontwikkeling van de legendarische Willys die de gallieerden
meebrachten naar Europa tijdens de WW2.
Na de oorlog heeft de krijgsmacht gebruik gemaakt van deze voertuigen die uit
de sur-plus voorraden kwamen. Begin jaren '50 bleken deze niet
meer te voldoen, en werd er gezocht naar een vervanger. De Nederlandse
autobouwer DAF had specifiek voor dit doel de YA054 ontwikkeld. Door de Amerikanen
werden enkele M38A1's geleverd. De laatste bleken
beter te voldoen aan de gestelde eisen. De door de krijgsmacht bestelde
M38A1's werden bij de Nederlandse Kaiser Fraiser Fabrieken (Nekaf)geassembleerd.
In totaal zijn er zo'n 7600 stuks in Rotterdam gebouwd waarvan ca. 7500
stuks voor de Nederlandse krijgsmacht. De M38-A1 heeft hier een goede en
lange staat van dienst gekend in 1996 werden de laatste afgestoten en in
2000 verkocht bij domeinen.
M38A1 in UN uitvoering
M38A1 ambulance (M170)
De "opvolger"de Munga
De concurrentie DAF YA054
M38A1 in brandweer uitvoering
M38A1 TLV
Vrijdag 31 juli 2010
Het staat u vrij om de afbeeldingen van
deze website voor uw eigen gebruik te kopiëren , het gebruik van
deze voor commerciële doeleinden (bv marktplaats) is zonder
uitdrukkelijke toestemming van de webmaster niet toegestaan!
